L’infrastruttura di ricarica per i veicoli elettrici (EVCI) non è solo una sfida di potenza, ma di intelligenza e scalabilità del sistema distributivo. Attraverso i contributi tecnici emersi durante l’evento “Grid to Chargers” promosso da ABB, analizziamo come l’evoluzione delle reti e la gestione dinamica dei carichi trasformino la mobilità in una risorsa flessibile per il Paese.
La progettazione delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici richiede un approccio integrato che tenga conto sia degli aspetti elettrici sia della protezione meccanica delle apparecchiature. Un’attenzione particolare deve essere dedicata anche alla disposizione delle colonnine, alle protezioni fisiche e alla manutenzione periodica, elementi indispensabili per preservare nel tempo efficienza e integrità dell’impianto.
Posati 5.206 nuovi punti solo nel primo trimestre del 2026. Pressi, Presidente di Motus-E dichiara: “Gli operatori continuano a investire per dotare il Paese di un’infrastruttura strategica, ma sono lasciati soli. Serve un coordinamento reale tra tutti i soggetti pubblici e privati coinvolti”.
Dal 3 giugno 2026 entra in vigore il nuovo decreto sui punti di ricarica per veicoli elettrici: obblighi, ambiti di applicazione e criteri di predisposizione negli edifici residenziali e non residenziali.
È stato da poco siglato un nuovo accordo che unisce le tecnologie per la mobilità elettrica di Silla Industries all’offerta Repower: una partnership nata per accelerare la transizione energetica delle imprese italiane.
La Commissione europea propone iter autorizzativi più snelli per le infrastrutture di ricarica grazie allo European Grids Package. Motus-E così commenta: «Il recepimento in Italia sarà fondamentale, ma da solo non basta». Motus-E ha accolto con favore le proposte dello European Grids Package volte anche a snellire gli iter autorizzativi per le infrastrutture di ricarica per i veicoli…
Recentemente siglato un accordo quadro tra le tre associazioni FIAP, Motus-E e Uniontrasporti per individuare le aree strategiche della Penisola per l’installazione delle stazioni di ricarica dedicate ai mezzi pesanti.
Con il progetto Smile City, ENEA partecipa alla realizzazione di piste ciclabili e stazioni di ricarica per e-bike in diverse città dell’Europa. Oltre 100 chilometri di piste ciclabili in diverse città europee, da Torino a Lucca, da Belgrado a Istanbul. 20 stazioni di ricarica in 10 città per biciclette elettriche, da realizzare con rifiuti urbani…
Il numero di veicoli elettrici ricaricabili sta rapidamente crescendo e gli analisti prevedono che, nel giro di pochi anni, una quota importante del parco auto sarà costituita da questa tipologia di alimentazione. La ricarica dei veicoli elettrici effettuata presso gli edifici residenziali, soprattutto nelle ore notturne, costituisce la modalità più diffusa, comoda e conveniente per…
Il MIMIT riapre gli sportelli per la richiesta di contributi legati all’installazione di colonnine di ricarica domestiche per veicoli elettrici. L’incentivo riguarda le installazioni effettuate dal 1° gennaio al 31 dicembre 2024. Il Mimit avvisa che dal 29 aprile 2025 è ripartito il Bonus colonnine per l’acquisto e l’installazione di infrastrutture di ricarica di veicoli elettrici…
Firmato un protocollo d’intesa tra Motus-E e UNEM al Ministero delle Imprese e del Made in Italy per favorire la realizzazione di infrastrutture di ricarica per le auto elettriche nei distributori di carburante. A breve partirà un Tavolo Tecnico tra le due Associazioni. Promuovere iniziative congiunte per favorire la realizzazione e lo sviluppo delle infrastrutture di…
Motus-E fotografa la situazione delle infrastrutture di ricarica nel nostro Paese e si interroga su quali potranno essere le prossime sfide da affrontare per riuscire a realizzare, in tempi molto stretti, un’infrastruttura che possa portare l’Italia a competere con gli altri Paesi europei. Le colonnine per le auto elettriche in Italia continuano a crescere, mentre…
